In den meisten M25-Modellen arbeitet der robuste, luft- oder wassergekühlte Vierzylinder-Dieselmotor vom Typ aus dem Motorenwerk Cunewalde. Hubraum: 1.997 cm³ Leistung: 45 PS (33 kW) bei 3.000 U/min
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Der Multicar M25 ist ein unverwüstlicher Helfer, der mit ein wenig Pflege und technischem Verständnis ewig läuft. Eine vollständige ist dabei die Brücke zwischen historischer DDR-Technik und moderner Schrauberpraxis. Sie spart Ihnen langes Suchen, schützt vor Montagefehlern und sorgt dafür, dass Ihr M25 auch in vielen Jahren noch zuverlässig seine Arbeit verrichtet.
Ein kleiner (10–50 Nm) und ein großer (60–300 Nm) für die schweren Fahrwerksteile. In den meisten M25-Modellen arbeitet der robuste, luft-
Der Multicar M25 wurde über die Jahre mit verschiedenen Motoren und Hydrauliksystemen gebaut. Ohne exakte technische Daten, Drehmomentangaben und Schaltpläne führt das Schrauben schnell zu teuren Fehlern oder Sicherheitsrisiken.
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Prüfung des Abspritzdrucks und Reinigung der Düsenstöcke.
Der Multicar M25 besticht durch seine einfache, mechanische Konstruktion. Dennoch erfordern präzise Einstellungen an Motor, Getriebe und Hydraulik exakte Herstellervorgaben. Eine vollständige Reparaturanleitung im PDF-Format bietet entscheidende Vorteile:
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